Hardware Tweakers

si i sensori vanno vicini...stai nel range consigliato dal kostruttore...

non devi fidarti dei 13 pollici xke il diametro della ruota varia a sekonda dell'usura e della pressione interna...

se andate dai negozi di fai da te tipo bricocasa c'è il reparto auto e si trovano sti aditivi...ma vi dico...per dei 50cc sono inutili!l'octane booster costano 6€ e va per 40 litri...
fai prima a metterti la Vpower...costa 1240 contro 1145 della benza normale...

Andrea20ge ha scritto:se andate dai negozi di fai da te tipo bricocasa c'è il reparto auto e si trovano sti aditivi...ma vi dico...per dei 50cc sono inutili!l'octane booster costano 6€ e va per 40 litri...
fai prima a metterti la Vpower...costa 1240 contro 1145 della benza normale...

Ma mi hanno detto che la vpower non serve a niente.... :mad: :mad: :mad: insomma, che devo fare?Additivi o vpower? :mad: :mad: :mad:

imho un kazzo

se vuoi la vpower tiene pulito il cilindro...

ma ne vale la pena spendere tutti kuei soldi x tenere pulito un gt originale???

Scusa...visto che hai tutta questa foga...ti crei un bel impianto NOS e gli dai...l'unico problema?! Occhio a non saltare in aria!

CAZZEGGIATORE ha scritto:

vale ha scritto:il turbo pandino

cmq di filmati di skooter kol nos ne ho tanti :D

pinux voglio dire ke farai si e no gli 80...nessun skooter 50 originale prende i 90...

!!!!ERRATO!!!! io ho un gilera runner 50 purejet e mi fa esattamente i 95Km/h (messo tutto in carena)... misurati con la macchina... originale senza modifiche a parte aver tolto i blocchi e rimappato la centralina che però fa parte dei blocchi (ma era scontato)....


Cazzeggiatore

Cmq hai perfettamente raggione anche io ho un runner pure jet che mi fa esattamente 95km/h misurato con il contachilometri della bici

per la marmitta che non vuoi cambiarla posso capirti ma il variatore chi se ne accorge?!?!?! ti pare che ti aprono il motorino?!?! nemmeno la finanza a momenti lo fa! non cambia il rumore se cambi il variatore, costa poco e guadagni abbastanza di velocità...! allarghi appena appena i getti del carburatore volendo...
io sto bene col 70 polini, variatore polini, carburatore sistemato a mio piacimento... mancano gli ingranaggi e volo via :) è uno scarabeo... rigorosamente con marmitta catalitica per non inquinare!!!! mi fa 90 in pianura e ha i rulli distrutti... la marmitta cat non contribuisce per niente a migliorare poi :)
se lo sistemassi un po.... vedremo :)

mah... sekondo me...i getti è meglio rimpicciolirli se si tiene lo skoot originale...

diminuire 1-2 punti in estate al max

in estate andrebbe un po' smagrita la carburazione...

inoltre gli skoot di serie hanno una karburazione abbastanza grassa x privilegiare l'affidabilità...

raga...x la vlocità...andate a kiedere a un preparatore serio...kuanto fa un originale.. :roll:

raga ma fate come ho fatto io sul mio nrg mettete un bel malossi testa scomponibile carburatore 21 dell'orto variatore frizione marmitta mhr trofeo gomme pirelli dragon e poi altrochè la pula mi sono mangiato la 156 dei carramba in ripresa e non mi hanno preso
ps non sparate stronzate i motorini originale se va bene in discesa con vento a favore arriveranno anche a 100km\h di tachimetro ma effettivi saranno 85km\h