Come posso modificare il mio runner pure jet?

alexdark · Messaggio da **alexdark** » 10 ott 2004 15:25

Raga ho un runner 50 pure jet ignezione elettronica che mi fa 95km/h senza alcuna modifica ne estetica ne motoristica. Avrei intenzione di modificarlo, cosa mi consigliate??? io penzavo ad una zx leovinci cromate :mad:! ma nn me ne intendo molto quindi chiedo il vostro consiglio. help please!
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midax · Messaggio da **midax** » 10 ott 2004 15:43

forse sono un pò drastico... se è ad iniezione ci spederai tanti soldi con poca resa, e cambiare la marmitta non ti porterà quell'incremento di prestazioni che avrebbe sul modello a carburatore.
Unica cosa che potresti fare senza spendere molto è riprogrammare la centralina, se lo fai fare a qualcuno che ne capisce riesce a tiraci fuori anche 10+ kmh

auguri...

alexdark · Messaggio da **alexdark** » 10 ott 2004 15:55

uffa ma la centralina già ll'ho mappata!

CAZZEGGIATORE · Messaggio da **CAZZEGGIATORE** » 10 ott 2004 19:03

scusa ma anche io ho il tuo motorino se vuoi un consiglio fai rimappare le centralina di nuovo ma questa volta digli potenziarla e non di togliere i blocchi perchè è questo che ti ha fatto....

Cazzeggiatore

vale · Messaggio da **vale** » 10 ott 2004 19:40

la zx con tutto originale sul tuo ti darà poko...anke se kromata...

piuttosto...kambia cilindro e trasma....e poi la marma...

alexdark · Messaggio da **alexdark** » 11 ott 2004 18:24

CAZZEGGIATORE ha scritto:scusa ma anche io ho il tuo motorino se vuoi un consiglio fai rimappare le centralina di nuovo ma questa volta digli potenziarla e non di togliere i blocchi perchè è questo che ti ha fatto....

Cazzeggiatore

Scuasa e con la mappatura quanto ti fa?

CAZZEGGIATORE · Messaggio da **CAZZEGGIATORE** » 11 ott 2004 18:45

mi fa i 105 ma se fai la modifica del cilindro pistone testata e centralina malossi diventa una bomba... io non la ho ma me ne hanno parlato MOOOOLTO bene!!!!

Cazzeggiatore

alexdark · Messaggio da **alexdark** » 13 ott 2004 14:51

CAZZEGGIATORE ha scritto:mi fa i 105 ma se fai la modifica del cilindro pistone testata e centralina malossi diventa una bomba... io non la ho ma me ne hanno parlato MOOOOLTO bene!!!!

Per testata cilindro e pistone intendi il kit 75 malossi? ps costa na cifra x i motorini ad ignezione elettronica io ho chiesto al mio meccanico di fiducia che con tutto il motaggio mi viene a fare 250 Euro eslusa la mappatura 75 per la centralina! :mad:

CAZZEGGIATORE · Messaggio da **CAZZEGGIATORE** » 13 ott 2004 17:56

lo so che costa tanto.... maq tu cosa vuoi spendere????

fatti un multivar 2000

Cazzeggiatore

midax · Messaggio da **midax** » 13 ott 2004 22:51

alexdark ha scritto:
CAZZEGGIATORE ha scritto:mi fa i 105 ma se fai la modifica del cilindro pistone testata e centralina malossi diventa una bomba... io non la ho ma me ne hanno parlato MOOOOLTO bene!!!!
Per testata cilindro e pistone intendi il kit 75 malossi?

guarda che è 70

e te lo dico un altra volta: l'iniezione fa caga*e! ci butti i soldi e in proporzione guadagni molto meno che sul modello a carburatore.
Se vuoi spendere poco fatti il variatore e la riprogrammazione della centralina

ciao

CAZZEGGIATORE · Messaggio da **CAZZEGGIATORE** » 14 ott 2004 14:33

sei impazzito!!!!! guarda che se meti un cilindro pistone teststa maggiorati poi un iniettore con + portata i 50 a carburatore non li vedi nemmeno... sia in patrenza che in allungo..... :x

Cazeggiatore :x

midax · Messaggio da **midax** » 14 ott 2004 15:08

i 50 a carburatore ORIGINALI vorrai dire... non di certo quelli elaborati allo stesso livello!!!
non vorrai farmi credere che presi due mezzi, uno a iniezione e uno a carburatore, ed elaborati uguale, quello ad iniezione gli sta davanti...
se è così inizio a farmi due risate :)

e in ogni caso non vale la pena buttare soldi per l'iniezione... quelli sono buoni solo a consumare poco.

davide_e_basta · Messaggio da **davide_e_basta** » 14 ott 2004 15:56

cazzeggiatore... non vorrei smentirti.. ma gli iniezione fanno un po' schifo... nel senso che hanno molti problemi già da originali... si possono truccare ben poco per ottenere poche prestazioni... e i ricambi costano una barca... e poi i carburo hanno molti più parametri da settare per ottenere prestazioni al top!!!

vale · Messaggio da **vale** » 14 ott 2004 15:59

midax ha ragione...

c'è poko da girarci intorno...attualmente uno skoot ad iniezione elaborato nn va un kazzo konfrontato a uno a karburatore trukkato....

se hai preso l'inizione...punterei al risparmio...kambiandogli magari sl kualke pezzo ...specialmente nella trasmissione e/o ciklistika...

e lasciate perdere...sto kazz di multivar mhr...

midax · Messaggio da **midax** » 14 ott 2004 16:23

vale ha scritto:midax ha ragione...

c'è poko da girarci intorno...attualmente uno skoot ad iniezione elaborato nn va un kazzo konfrontato a uno a karburatore trukkato....

se hai preso l'inizione...punterei al risparmio...kambiandogli magari sl kualke pezzo ...specialmente nella trasmissione e/o ciklistika...

e lasciate perdere...sto kazz di multivar mhr...

ecco... è dall'inizio che sto cercando di dirlo