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Andrea20ge
Utente Bannato
Registrato: 24 Dic 2003
Messaggi: 2029
Località: ZENA(genova caput mundi)
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 Inviato: 09 Set 2004 00:00 Oggetto: |
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non so te...ma spiegami xchè la ferrari non fa + turbo dall'epoca dell'f40...
oppure xchè tutte le dream car strapotenti tranne le Gemballa sono aspirate e non turbo, Pagani Zonda...
Te sai il turbo kick quantè bello...ma un'aspirato serio o un Vtec ti lascia quando sei ancora in turbolag... 
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davide_e_basta
Aggiustatore
Registrato: 01 Ott 2003
Messaggi: 971
Località: Voltorre Indipendente (VA)
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| Inviato: 09 Set 2004 10:57 Oggetto: |
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oh to' che qlo!! un installatore p&l è a 2 km da casa mia!!!  cmq i prezzi sono un pelino più altini, oggi apro il motore e vedo un pochino che c'è da fare.... e cmq quanto andrei a spendere di manodopera??
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Il buon giorno si vede dal mattino, sono le giornate di merd@ che ti prendono alla sprovvista... |
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vale
Admin
Registrato: 27 Apr 2003
Messaggi: 1621
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| Inviato: 09 Set 2004 13:14 Oggetto: |
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| no la manopopera no...almeno te davide |
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davide_e_basta
Aggiustatore
Registrato: 01 Ott 2003
Messaggi: 971
Località: Voltorre Indipendente (VA)
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| Inviato: 09 Set 2004 15:13 Oggetto: |
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non l'ho capita.... oggi sono un po' in botta.... sai com'è...  
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vale
Admin
Registrato: 27 Apr 2003
Messaggi: 1621
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| Inviato: 09 Set 2004 18:30 Oggetto: |
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Andrea20ge
Utente Bannato
Registrato: 24 Dic 2003
Messaggi: 2029
Località: ZENA(genova caput mundi)
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| Inviato: 09 Set 2004 18:41 Oggetto: |
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boh...cmq io non sono molto esperto nelle elaborazioni turbo....ASPIRATO RULEZZ!!!
poi vi farò un video 30-160km/h con la mia Panda(ingresso in autostrada)..
e ve lo posterò...   
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midax
Slogato
Registrato: 17 Mag 2004
Messaggi: 167
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| Inviato: 09 Set 2004 23:16 Oggetto: |
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| Andrea20ge ha scritto: |
Te sai il turbo kick quantè bello...ma un'aspirato serio o un Vtec ti lascia quando sei ancora in turbolag... |
un aspirato serio o un vtec non credo riescano a far pattinare le ruote in terza... con tutto rispetto per il vtec che è un signor motore...
personalmente se dovessi scegliere tra un aspirato e un turbo (sia da elaborare sia non) sceglierei un turbo. è troppo bello |
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Andrea20ge
Utente Bannato
Registrato: 24 Dic 2003
Messaggi: 2029
Località: ZENA(genova caput mundi)
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| Inviato: 09 Set 2004 23:20 Oggetto: |
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beh...nessuna macchina dovrebbe far pattinare le ruote in 3° se no forse hai un problema sia di trazione che ruote usurate! non c'è da vantarsi! cmq turbo solo su trazione post o 4x4...troppo pericolosa per l'anteriore...
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midax
Slogato
Registrato: 17 Mag 2004
Messaggi: 167
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| Inviato: 09 Set 2004 23:46 Oggetto: |
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nessun problema di trazione o ruote usurate, te lo assicuro...
solo che 250+ cavalli su una fiat uno turbo ie si fanno sentire... in tutti i sensi .
e poi perchè dici il turbo no sulle trazioni anteriori? secondo me è più pericoloso sulle posteriori perchè se ti prende alla sprovvista vai direttamente in testacoda. Sulle anteriori il massimo che puoi fare è andare dritto... o no? |
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MoM
Admin
Registrato: 23 Apr 2003
Messaggi: 8529
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| Inviato: 09 Set 2004 23:54 Oggetto: |
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imho è meglio un sovrasterzo che sottosterzo
col primo controsterzi... col secondo sono ca..i
il mio max cmq è una macchina trazione posteriore e motore centrale
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midax
Slogato
Registrato: 17 Mag 2004
Messaggi: 167
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| Inviato: 10 Set 2004 00:22 Oggetto: |
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| MoM ha scritto: | imho è meglio un sovrasterzo che sottosterzo
col primo controsterzi... col secondo sono ca..i |
io invece dico:
trazione posteriore= sovrasterzo---> allarghi la traiettoria e controsterzi(se sei buono), altrimenti ti giri e ti ritrovi chissà dove.
trazione anteriore= sottosterzo---> vai dritto---> lasci l'acceleratore---> o sei buono o sei un citrullo te la cavi comunque.
In ogni caso il sottosterzo è più gestibile del sovrasterzo, poi ci sono le 4x4, vabbè... con quelle dovrebbe essere ancora più semplice |
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MoM
Admin
Registrato: 23 Apr 2003
Messaggi: 8529
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| Inviato: 10 Set 2004 00:30 Oggetto: |
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| midax ha scritto: | | MoM ha scritto: | imho è meglio un sovrasterzo che sottosterzo
col primo controsterzi... col secondo sono ca..i |
io invece dico:
trazione posteriore= sovrasterzo---> allarghi la traiettoria e controsterzi(se sei buono), altrimenti ti giri e ti ritrovi chissà dove.
trazione anteriore= sottosterzo---> vai dritto---> lasci l'acceleratore---> o sei buono o sei un citrullo te la cavi comunque.
In ogni caso il sottosterzo è più gestibile del sovrasterzo, poi ci sono le 4x4, vabbè... con quelle dovrebbe essere ancora più semplice |
credo però che il comportamento in accelerazione e decelerazione della macchina sia influenzato molto anche dagli lsd... a seconda di come si tarano possono aiutare molto a personalizzare il comportamento della macchina al guidatore
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Andrea20ge
Utente Bannato
Registrato: 24 Dic 2003
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Località: ZENA(genova caput mundi)
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| Inviato: 10 Set 2004 00:54 Oggetto: |
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boh ...io dico....anteriore mi sta antipatica...
nella traz post hai le ruote post che danno trazione e quelle anteriori che danno la direzione della traiettoria... una vera macchina... ma poi ma quanto è bello andare di traverso come i tipi di InitialD!!!!ehhehehe
anzi sto cercando di importare una toyota Trueno...
ma è dura... 
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davide_e_basta
Aggiustatore
Registrato: 01 Ott 2003
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Località: Voltorre Indipendente (VA)
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| Inviato: 16 Set 2004 19:51 Oggetto: |
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| vale ha scritto: | | fai da solo |
se avessi il materiale e gli attrezzi al volo... ma purtroppo non sono un meccanico.....
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Andrea20ge
Utente Bannato
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| Inviato: 16 Set 2004 20:23 Oggetto: |
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MoM...lsd....giocatore di Granturismo????
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