Hardware Tweakers

XXmamoXX · Paralizzato Registrato: 04 Gen 2005 Messaggi: 6

Ciao a tutti...
sono nuovo del forum e vi chiedo aiuto per un problema:
ho un GILERA TYPHOON 125 kat. comprato usato. Per motivi "assicurativi"
mio malgrado ho dovuto sostituire il gruppo che aveva (malossi 180) con un originale 125 cc. e nonostante i rulli da 12,5, la cinghia malossi, la shell vPOWER... mi sembra di guidare con attaccato un carro dietro (rispetto a quando c'era il malossi 180)...
allora vi chiedo: cosa posso fare per farlo tornare alle "vecchie" prestazioni che facevano piangere quelli con i runner 180??
accetto consigli!!! biella?? pistone?? filtro aria?? frizione post?? albero??
sapete anche come migliorare la tenuta (ho forcella e ammort originali)??
p.s. non posso cambiare gruppo e marmitta!!!
già c'è il multivar, ma la frizione posteriore è originale!!! Very Happy

vale · ***Admin*** Registrato: 27 Apr 2003 Messaggi: 1607

ciao benvenuto Smile

se non puoi kambiare nè gt nè marmitta puoi fare poko...

puoi kambiare frizione ma ti darà solo dello spunto iniziale e poi sarà + o - kome prima...

hai kontrollato ke il gt sia messo bene? potresti lavorarlo se vuoi tenere kuello...

la marmitta non puoi kambiarla neanke kon una omologata?

la forcella puoi pulirla e magari montare delle molle + dure...komprarne una nuova kosta troppo...

l'ammo dietro lo puoi kambiare...

ke gomme hai?

KiT

sostituendo la frizione ti da spunto a lungo l'ideale è mettere frizione(a corto) e variatore(a lungo) in modo che il variatore dopo un certo punto apre tutto e la frizione è già bella spalancata,facendo così evrai anche più ripresa quando riattacchi il gas dopo averlo staccato in marcia.X ottimizzare tutto questo dovresti cambiare marmitta xò se non la puoi cambiare potresti almeno cambiare collettore e eliminare eventuali camere. Wink

poi ancora per la velocità a lungo potresti mettere un carburatore 24 micuni valvola piatta con getti 135 circa
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L0V3 4 L1F3
BELLLLLLLLAAAAAAAA!!!!!

vale · ***Admin*** Registrato: 27 Apr 2003 Messaggi: 1607

???? a korto??? a lungo???

XXmamoXX · Paralizzato Registrato: 04 Gen 2005 Messaggi: 6

allora:
gomme MICHELIN BOPPER
vorrei migliorarlo: cosa fare per migliore a corto??
cosa fare per migliore a lungo??
la marmitta posso cambiarla con una omologata!!!
e se giocassi con la benzina???

ditemi tutto ciò che potete per favore e....

grazie per il benvenuto!!! Very Happy

vale · ***Admin*** Registrato: 27 Apr 2003 Messaggi: 1607

partirei dalla marmitta...mettine una omologata se preferisci...ma ke renda bene...

e magari anke un filtro + poroso...

se vuoi puoi maggiorare il karba e kuindi anke i konsumi...

il gt se tieni kuello puoi lavorartelo...altre kose non saprei...ci sarebbero tante kose ma nn so se vale la pena ...

XXmamoXX · Paralizzato Registrato: 04 Gen 2005 Messaggi: 6

ok.....
e quali marmitte e filtri mi consigli????

e per il discorso benzine e olio che additivi compro???

vale · ***Admin*** Registrato: 27 Apr 2003 Messaggi: 1607

come filtro metti solamente una spugna + porosa...kosi non dai dell'okkio e non fa kasino...

prendi kuella della malossi...kosta poki € xò devi rikarburare lo skooter...

x la marmitta m'informo e poi ti so dire...

bensina usi kuella ke trovi...evita la vpower...spendi soldi x niente...

come olio del miscelatore...basta ke ne usi uno al 100% sintetico...

octane booster e additivi non servono proprio a niente...

XXmamoXX · Paralizzato Registrato: 04 Gen 2005 Messaggi: 6

ok....
grazie.... aspetto altre news.....

Very Happy

vale · ***Admin*** Registrato: 27 Apr 2003 Messaggi: 1607

allora mi hanno detto ke puoi mettere la sito plus o la leovince touring...oppure ankora meglio trovi un originale non katalitika...

la leovince fa anke la zx ma x i 125 non so se è omologata

se kambi marma rikarbura...kosi kome se kambi il filtro

XXmamoXX · Paralizzato Registrato: 04 Gen 2005 Messaggi: 6

ok....
allora prendo un filtro (spugna) malossi...
ma non ho capito il discorso della frizione e del variatore..... Confused

tipo peso rulli??? mollette frizione??? cosa devo mettere????
poi perm quanto riguarda il gruppo termico: come si "lavora"???
pacco lamellare???

esistono pistoni monofascia o altre diavolerie del genere che metto dentro al mio gt originale????

grazie

XXmamoXX · Paralizzato Registrato: 04 Gen 2005 Messaggi: 6

up....
up....

vale · ***Admin*** Registrato: 27 Apr 2003 Messaggi: 1607

la trasmissione la regoli dopo...provando...

il g si lavora kon il dremel o delle limette...

il pakko se hai kuasi tutto originale magari portalo dal mekka a fartelo lavorare...

il pistono nn mettere un monofascia se hai l'orginale

ale87malossi · Inviato: 17 Apr 2005 02:18 Oggetto:

ciao a tutti!!!sono nuovo di qua...volevo solo sapere ke cosa ne pensate del mio scooter.. ho un thyphoon 125 elaborato:180 malossi collettore dritto malossi,paccolamellare monopetalo malossi,compensatore di fluidi malossi,variatore malossi,frizione regolabile malossi con rapporti e correttore di copia malossi.come marmitta monto una jolly moto e come carburatore invece monto un 32 mikuni con filtro malossi..accelleratore rapido tomaselle con forcelle e disco maggiorato malossi...cosa ne pensate??? Wink

KiT · Inviato: 20 Apr 2005 21:44 Oggetto:

cavolo!!!penso,anzi sono certo che è una bomba!quanto te fa de punta?
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