Pagina 6 di 8 Reviewer: John_Doe Editore: EvolutionCrazy Data: Dom 16 marzo 2008 alle 16:49
Analizzando più a fondo la ventola si può vedere da dove deriva tale peso.
Infatti, oltre a materiali di densità maggiore rispetto ad altre ventole, smontando l’elica troviamo sotto un blocco motore molto compatto, massiccio, del tutto simile (ma non uguale!) alle sorelle NF-R e NF-S.
Motore NF-P12:
Motore NF-R8:
Si nota infatti una superficie dell'armatura piuttosto larga, che presenta una scalinatura nel centro che diminuisce l'attrito, mantenendo invariato il campo magnetico!!
Armatura e avvolgimeno Spire NF-P12
Armatura e avvolgimento Spire Motore NF-R8
Anche il magnete sull’elica è di dimensioni notevoli, il che garantisce un effetto volano piuttosto accentuato ;)
Guardando con più attenzione l’elica si può notare la particolare forma della stessa.
Partendo dal profilo Naca concavo convesso, di solito usato per le basse velocità si nota la netta inclinazione delle pale.
Inclinazione accentuata in modo particolare sul bordo di uscita della pala dove per l'appunto troviamo il sistema Vortex.
Benvenuto, Anonimo
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